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石寿玉：周三暴跌葬送了周二止跌反弹趋势关于大盘周四走势，我分析的已经很充分了。我个人倾向于周四早盘先杀跌后止跌反弹，所以，短线股民做好抄底准备，但并不是指数止跌抄底就会赚钱，还是必须挖掘大热点板块中的龙头潜力股，低吸高抛做安全稳健的操作，否则，大亏依然是大概率。今晚我将继续挖掘周四看好的热点板块。每天开盘前在圈内直播室分享看好的热点板块潜力股研报。
上汽自主品牌一开始便“高举高打”，以荣威为例，从一开始的750、950再到550、350等车型的推出节奏，荣威选择的是一条“自上而下”的路径，与传统车企“自上而下”有所不同。发力互联网汽车、推出荣威RX5、荣威RX8以及荣威MarevelX等，同样走的是品牌向上的路径。这样的选择是一柄双刃剑。好处在于，很容易建立品牌口碑和影响力，但也意味着荣威品牌在规模上很难实现更大的突破。
改革开放后人口流动发生根本性逆转，东部沿海地区经济率先发展，大量人口从中西部向珠三角、长三角以及京津流动。1983-1990年间，人口迁移主要还在省内，全国平均省内迁移率在20%-30%，迁入地多聚集在北京、上海、天津和广东，“百万民工下广东”的民工潮萌芽。
金鹰基金认为，2019年货币政策将维持宽松基调，伴随着基建和地产融资改善，资金将逐步向行业龙头信用传导。通胀和利率方面，随原油价格下降，一季度通胀风险无忧，为货币宽松带来空间，降准仍是大概率事件，预计流动性保持宽松。尽管长期看，外部贸易因素难免持续，但长期能倒逼政策加大改革开放力度，提升产业竞争力。
交通用时减半，上班族通勤时间平均66分钟公报还显示，2018年，居民一天交通活动用时38分钟，比2008年的75分钟减少近一半，占全天时间的比重为2.7%，下降了2.6个百分点。其中，上班族工作交通时间比2008年减少16分钟，学生族上下学交通时间减少27分钟。交通时间的缩短，体现出交通设施的不断完善、交通工具的改善以及便利化程度的不断提升。
“一带一路”倡议提出5年来，赢得了赞誉，也有境外媒体试图抹黑，各种歪曲报道及断章取义的手段用得乐此不疲。正如耿爽在记者会上所言：“目前已有130多个国家和国际组织同中国签署了‘一带一路’合作文件。如果‘一带一路’真像某些人描绘的那样出于地缘战略考量，面临诸多风险挑战，造成各种危机陷阱，那么它就不会这么受欢迎，不会这么受追捧，进展也不会这么快，成果也不会这么多。”
