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该私募基金人士表示，作为一家致力于宏观投资的私募基金公司，由衷祝福科创板成功，并将积极投身其中，把握资本市场改革的制度红利，深度挖掘优秀企业价值，为资本市场支持实体经济贡献一份力量。投资者不再期待持股“数板”今天，备受关注的科创板迎来首批25只新股的挂牌交易。不少投资者已参与前两周的“打新盛宴”，不少已“中签”的幸运者想到科创板上一展身手，而那些没打中新股但符合交易条件的投资者也早已翘首以盼，希望能从中“分一杯羹”。不过，那些不符合交易条件的投资者也并非“冷眼旁观”，不少人也想通过其他方式来分享科创企业的发展成果和成长红利。

茂木在会面期间敦促韩方遵守日韩1965年签订的《日韩请求权协定》；康京和认定韩日各自立场间仍有“鸿沟”，同意双方继续对话。韩国法院去年相继判处日本企业赔偿日本殖民朝鲜半岛期间强征的韩国劳工。日方依据《日韩请求权协定》认定劳工索赔事宜已经解决，指认韩方违反国际法，日韩关系继而持续恶化。

【基金业界】公募结算模式迎变局　基金公司担忧失去银行渠道优势业内人士表示，对新基金公司而言，新模式可谓机遇与挑战并存。未来这些公司或更难借力银行渠道优势，但随着银行的基金产品池准入门槛越来越高，部分小公司难有话语权，不如选择和券商深入合作，利用券商的资源扩大发行规模。但对老基金公司而言，目前现有的托管人结算模式仍将是主流。

警惕焦炭快速上涨后的回调风险当前，钢厂及焦化厂焦炭库存不断消化，整体处于较低状态。Wind统计数据显示，截至2018年8月17日当周，国内100家具有代表性的独立焦化厂焦炭库存合计16.75万吨，环比前一周减少7.35万吨，较去年同期低22.3万吨，处于近几年的最低位水平；国内110家样本钢厂焦炭库存合计406.19万吨，环比前一周减少5.7万吨，较去年同期低8.02万吨，处于近几年的最低位水平附近。

一位接近蔚来的人士也坦言，在《规定》之下，一个地区若有两家头部企业，竞争关系就会出现。“扶持特斯拉，就意味着把蔚来的推进压后。蔚来的工厂是在进展中，但如果完全按照《规定》执行，可能要等特斯拉建完才会批。”从目前双方的进展看，特斯拉工厂建设更为迅速。2018年10月，特斯拉宣布在临港拿地，两个月后，上海市政府便宣布，该项目已经完成土地平整，即将开工建设。果不其然，2019年1月上旬，特斯拉的超级工厂便正式动工了。

此前，蔚来汽车董事长、CEO李斌对21世纪经济报道记者表示，蔚来在上海嘉定的工厂“和当地政府有很多计划，但目前没有更多消息”。一位蔚来内部人士也对21世纪经济报道记者表示，上海整车工厂项目仍在推进之中，具体的进展还需要等一等。由此看来，至少在工厂建设方面，特斯拉有着明显的先发优势。